CATAMARAN LAGOON 380 S2 VERSION PROPRIETAIRE 2005

Catamaran LAGOON 380 S2 version propriétaire
de 2005 jamais loué en excellent état, pavillon français
Valeur d’expertise 09/2009 200.000 €uros
Au prix de 185000 €uros TVA PAYE EN TOTALITE
En ce moment au sec au Marin à la Martinique.
Longueur : 11,55 m - 38 pieds
Largeur : 6,53 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Tirant d’air : 17,32 m
Déplacement lège : 7,26 T
Catégorie hauturière grande croisière pour 8 personnes en catégorie A et 14 en catégorie D
3 cabines de deux couchages + transformation du carré en 2 couchages
1 salle de bain WC, lavabo, douche + cuve eau noire
1 salle de bain WC, lavabo
1 grande douche (avec siège de douche)
1 bureau côté propriétaire
2 Moteurs VOLVO PENTA 2030D de 27Cv (option de base 15Cv) environ 2000 heures de fonctionnement
2 cuve à carburant de service de 100 litres
1 cuve à carburant de réserve de 250 litres avec pompes de transfert vers chaque réservoir de service (option)
1 cuve eau douce 300 litres
1 chauffe eau de 42 litres électrique et/ou chauffé par le refroidissement du moteur bâbord
1 dessalinisateur dessalator 60 litres par heure (option) 
Electronique RAYMARINE
RAYMARINE Console grand écran GPS cartographie C120 intégré dans le tableau du cockpit, avec les cartes NAVIONICS GOLD (option)
RAYMARINE Tridata ST60 profondeur, vitesse, compteur journalier et total, température de la mer couple sur le C120
RAYMARINE ST60 vent couplé sur le C120
RAYMARINE ST6001 pilote avec vérin hydraulique en direct sur les safrans (suivi de route, compas ou au vent) couplé sur le C120 (option)
RAYMARINE Radar radôme sur l’écran du C120 (option)
Réflecteur radar tubulaire dans le mat pour une meilleure trace sur les radars des autres bateaux
AIS émetteur récepteur avec GPS, ADVANSEA AIS TR200 couplé sur l’écran RAYMARINE C120 avec son antenne en haut du mât (option)
Ordinateur portable avec grand écran déporté (logiciel MAXSEA avec cartographie et connexion sur les instruments RAYMARINE) (option)
Téléphone satellite IRIDIUM avec couplage sur l’informatique (permet de recevoir des mail et des fichiers GRIB en pleine mer) (option)
Radio VHF ASN (couplet avec le GPS) avec cordon long sur le micro et un haut-parleur déporté dans le cockpit (avec un interrupteur de mise en ou hors service du HP extérieur) NAVICOM RT450DSC avec son antenne en haut du mât
2 Radio VHF portable étanche avec 2 batteries supplémentaire 2 chargeurs allume cigare et 2 chargeurs 220V
Récepteur Navtex FURUNO NX300 (option)
Récepteur BLU large bande océanique (option)
Balise de détresse COSPAS SARSAT ACR RLB 35 Class 1 avec GPS intégré révision valable jusqu’au 09/2015 (option)
Balise satellite INMARSAT D+ avec position GPS multifonction : détresse, piraterie, déplacement du bateau et de suivi sur internet ADVANCED TRACKING DMR200 (option)
Suivre le lien pour connaître la position du bateau code antidote et mot de passe antidote
http://www.purplefinder.com/
Système d’alarme centralisé (option) 1 clavier à la table à carte
1 clavier dans la chambre propriétaire
2 télécommandes radio
1 sirène intérieure
Alarme intrusion sur les portes, hublots, les coffres avant et moteurs
Radar intérieur carré coque bâbord et tribord
Radar extérieur avec annonce vocal
alarme incendie dans les compartiments moteurs et le carré
alarme niveau d’eau dans les quilles et compartiment moteur
Coffre fort à code électronique dans le bureau (coque propriétaire) (option)
Extincteur (option) : 3 petit poudre réparti sur le bateau
1 gros poudre sur le pont dans un coffre spécial étanche
1 grand CO2 dans le bateau
Radio CD avec lecteur USB (pour baladeur MP3 ou clé USB) Entrée ligne externe (ordinateur portable ou lecteur DVD) avec 2 haut-parleurs dans le carré et 2 haut-parleurs dans le cockpit(option)
1 contrôleur de charge et de décharge des batteries de service THIRA AMB441 (affiche la tension batterie, la puissance consommée et le coefficient de charge) (option)
3 batteries gel de 190AH chacune changées en 2010 (option)
1 batterie 70AH pour le moteur bâbord
1 batterie 70AH pour le moteur tribord
1 système de couplage de masse des batteries (option)
1 système de couplage batterie de service vers le ou les moteurs (option)
4 Panneaux solaire de 110w chacun avec 2 régulateurs de charge (option)
1 chargeur de quai DOLPHIN 40A 3 sorties AUTO SWITCHABLE 110/220VOLTS ET 50/60 HERTZ permet d’être branché dans les différents port du monde
1 convertisseur 12V pour l’alimentation de l’ordinateur en 220V en mer
1 convertisseur 12V pour l’alimentation des prises électrique en 220V en mer
1 Groupe électrogène 1500 watt
SECURITE HAUTURIERE COMPLET A JOUR
Radeau de survie hauturier PLASTIMO CL2 8 places complet révisé en 2010 valable jusqu’en mars 2013
Fusées de détresse valable jusqu’en 09/2013
Perche IOR télescopique avec flotteurs et feu de signalisation sur son support extérieur(option)
Dimension déployée : 352cm
Dimension pliée : 195cm
Dimension hors d'eau : 230cm
Bouée fer à cheval
Feu de retournement et de signalisation d’homme à la mer
2 Lignes de vie sur le pont
2 lignes de vie sous le catamaran
2 hublots sortie de secours
4 Gilets de sauvetage autogonflants 150N avec cartouche de rechange et capsule de sel (option)
6 Gilets de sauvetage rigide
Echelle de bain sur la jupe bâbord
Bossoirs arrière avec les 4 panneaux solaire et l’annexe (option)
Annexe ZODIAC YL310R(2005) fond rigide avec un moteur TOHATSU 4 TEMPS 9.8CV (2010) (option)
Lampe de navigation à LED pour l’annexe(option)
Chaise de moteur sur la coque tribord(option)
1 réfrigérateur grande capacité 190 litres refroidi par eau de mer
1 congélateur avec compresseur indépendant 12V (option)
1 plaque de cuisson gaz 3 feux avec 4 bouteilles type camping gaz
1 four gaz avec deux bouteilles gaz clipso
VOILE REVISEE EN 2010
Grande voile lattée 48 m2 avec 2 bosses de ris
Génois sur enrouleur 31 m2
Tourmentin
Bout dehors (option)pour :
Gennaker sur emmagasineur (option)
Spinnaker symétrique avec chaussette pour une utilisation beaucoup plus simple (option) acheté en 2010
1 winch côté tribord
2 winch côté bâbord dont 1 électrique avec commande à 2 vitesses au pied (option)
Toutes les drisses et les écoutes reviennent au piano, une personne seul peut très bien gérer le bateau puisque tout les bouts se retrouvent au cockpit.
Guindeau électrique LOFRAN 1200W avec commande déportée utilisable à l’avant ou à l’arrière avec 80 mètres de chaine de 10 (acheté en 2010) et une ancre soc de charrue
Un deuxième mouillage de 40 mètres de chaine de 10 et une ancre charrue
Un mouillage de secours de 20 mètres de chaine de 8 et une ancre plate
OPTION
2 Vélo pliant aluminium
4 Ventilateurs de cabine à deux vitesse
Pompe à pied eau de mer à l’évier
Pompe à pied eau douce à l’évier
Douche de pont sur la coque arrière bâbord
Feu de pont
Ampoule d’éclairage à LED faible consommation
Ampoule de navigation à LED faible consommation
Siège sur les pointes avant
Bimini du cockpit avec pare soleil de côté et à l’arrière (tombant jusqu’au filière, permet d’être à l’abri du soleil dans le cockpit)
Moustiquaire englobant tout le cockpit et les jupes avec porte d’entrée de chaque côté
Aménagement des pointes avec étagères
Store dans le carré
Coussin dans le cockpit
Meuble supplémentaire dans la chambre propriétaire
Meuble et éclairage supplémentaire dans la chambre bâbord avant
Meuble supplémentaire dans la chambre bâbord arrière
Meuble supplémentaire dans le carré
Prise 12V supplémentaire dans le carré et les chambres
Caisse d’outillage de bord
Pièce de rechange moteur, poulie etc.
Valeur d’expertise 09/2009 200.000 €uros
Modification et adjonction en 2009 et 2010
Echange des batteries de services par 3 batteries gel 190AH
Adjonction d’un système AIS émetteur et récepteur
Adjonction d’un grand déflecteur radar tubulaire
Adjonction d’un système informatique avec connexion internet IRIDIUM
Adjonction d’une balise Advance Tracking DMR200
Révision de la balise ACR
Perche IOR avec feu et support balcon
Pack fusées de détresse
Echange et révision de la survie par une 8 places (ancienne 6 places)
Adjonction d’un système d’alarme intrusion (contact ouvrant et radar volumétrique)
Adjonction d’une détection incendie dans les compartiments moteur et le carré
Adjonction d’une détection niveau d’eau dans les quilles et les moteurs
Un groupe électrogène de 1500w
Adjonction de 3 petit extincteurs poudre 1 grand poudre et 1 grand co2
Révision des voiles GV gennaker et génois
Adjonction d’une voile spinnaker
Changement du lazy jack
Changement du lazy bag
Adjonction de 4 tauds de soleil sur les côtés du bimini (permet d’être complètement à l’ombre dans le cockpit tout en ayant de l’air qui passe)
Adjonction d’une moustiquaire enveloppant totalement le cockpit et les jupes arrières
Changement du moteur de l’annexe par un TOHATSU 4T 9.8cv
Adjonction d’une tablette dans le carré et d’un tiroir sous la table à carte
Adjonction d’un meuble dans la chambre avant bâbord
Adjonction de 3 alvéoles dans le mur de la chambre arrière bâbord
Adjonction d’un meuble dans la chambre arrière tribord
Adjonction de 2 alvéoles dans le mur de la chambre arrière tribord
Adjonction de deux meubles dans la douche propriétaire
Adjonction de deux caches (bijoux argent papier)
Adjonction d’enceinte amplifié dans chaque les chambres babord (pour lecteur MP3 ou lecteur DVD, ordinateur)
Deux vélos 20 ‘’ aluminium pliable
Feu de navigation, mouillage et hume à LED
Eclairage intérieur et extérieur du bateau à LED
Un projecteur rechargeable
Deux VHF portable étanche avec 2 accu de rechange
Jumelle de navigation
Lampe de signalisation LED pour annexe
Grande Plancha inox gaz
Divers caisses de rangement avec outillages et pièces de rechange navigation, électricité, sanitaire
Equipement vaisselle, accessoires, prêt à partir en grande navigation hauturière.